En enero, la boleta de patente de un Chevrolet Onix 2016 pasó de $20.000 a $60.000 y muchos vecinos porteños tuvieron que pagar el triple. Hoy, el mismo gobierno anunció lo contrario. Jorge Macri dijo que en 2027 ningún auto va a pagar más que este año, que 824.000 van a pagar menos y que 152.000 van a dejar de pagar. Todavía falta que la Legislatura lo apruebe, y ahí el PRO tiene solo 12 de las 60 bancas.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, anunció este miércoles 23 de septiembre una baja del impuesto a las patentes para 2027. Según el Gobierno, alcanza a los 1.630.000 vehículos registrados en la Ciudad de Buenos Aires.
Así queda el reparto: el 50% de los autos, unos 824.000, pagaría menos que en 2026. Otro 40%, unos 654.000, pagaría lo mismo. El 10% restante, 152.000 vehículos, dejaría de pagar.
«En 2027, en la Ciudad nadie va a pagar más de patente que este año. Nadie», dijo Macri. Según Infobae y El Economista, la medida va a estar dentro del proyecto de Presupuesto 2027 que el Ejecutivo enviará a la Legislatura el miércoles 30 de septiembre.
**Cuánto baja, con ejemplos oficiales**
Los ejemplos que dio el Gobierno muestran bajas de casi la mitad en algunos modelos. Un Renault Kwid 2025 paga hoy $134.300 por boleta y pagaría $72.000, un 46% menos. Un Fiat Cronos 2020 pasaría de $110.900 a $56.800, un 49% menos. Un Volkswagen Gol 2014 seguiría pagando $17.600.
El cambio más grande es la exención por antigüedad. Hoy dejan de pagar patente los autos de 25 años o más. Desde 2027 alcanzaría con tener 20 años. Por ejemplo, un Chevrolet Corsa 2006 dejaría de pagar su boleta de $14.700. Los autos eléctricos siguen sin pagar. Los híbridos no pagan los dos primeros años y después empiezan a pagar de a poco.
**El antecedente: el «patentazo» de enero**
Esta baja llega después de un año complicado para este mismo impuesto. En enero de 2026, la AGIP cambió la forma de calcular el valor de los autos. Antes usaba la tabla del registro nacional del automotor (DNRPA). Ahora usa los precios de mercado que publican los concesionarios (ACARA). Con ese cambio, algunas boletas subieron más del 100%. Un Chevrolet Prisma 2016 pasó de $34.000 en diciembre a $64.000 en enero, según Infobae y La Nación.
Por el enojo de los vecinos, la Ciudad dio marcha atrás. Anuló las boletas que ya había mandado, las volvió a calcular, corrió los vencimientos y envió un proyecto de ley para que las subas no pasaran la inflación de 2025. Por eso, la comparación con «lo que se paga este año» toma como base un valor que ya tuvo corregir una vez.
**Cómo dice que lo paga la Ciudad**
Macri dijo que la baja es posible porque su gestión «bajó el gasto político». Según La Nación, el Gobierno enumeró 8.954 cargos administrativos eliminados desde diciembre de 2023 (un 15% del personal administrativo), 359 cargos de jefatura menos, 6 fondos y fideicomisos cerrados y 40 comedores de oficinas dados de baja.
Hay un dato que el anuncio no dio: cuánta plata va a dejar de recibir la Ciudad. Ni la información oficial ni los medios que cubrieron el tema publicaron el costo fiscal de la medida. Tampoco cuánto pesa la patente en los ingresos porteños. Como referencia, Ingresos Brutos aporta más del 70% de lo que recauda la Ciudad. Según la propia AGIP, lo que se cobra por patentes ayuda a pagar parte del sistema de tránsito y transporte.
**El paquete completo**
La patente es solo una parte del Presupuesto 2027. El Gobierno también anunció estas medidas:
– ABL gratis durante el primer semestre para hoteles, restaurantes y librerías.
– Fin de la Contribución por Publicidad para miles de pymes.
– Una baja del 30% en el impuesto a la plusvalía, con el argumento de impulsar la construcción.
– Exención total de ABL para 76.000 jubilados.
– Exención de Sellos para comprar la primera vivienda de hasta $226 millones y para las compras financiadas con tarjeta de crédito.
En ccomusoc venimos siguiendo otros costos de vivir en la Ciudad. El 31 de agosto contamos que el boleto de subte, que usan a diario quienes no se mueven en auto, subió este año 11 puntos más que la inflación oficial. El 1 de septiembre informamos la prórroga para que los comercios muestren en el ticket cuánto de Ingresos Brutos paga cada compra. Por ahora, el anuncio de hoy es solo para quienes tienen auto.
**Lo que viene**
El anuncio todavía no es ley. El proyecto entra a la Legislatura el 30 de septiembre, y el PRO tiene solo 12 de las 60 bancas. Va a necesitar el apoyo de otros bloques. En mayo, para ampliar el presupuesto de 2026, el oficialismo consiguió el voto de sus aliados y de los libertarios. El peronismo y la izquierda votaron en contra.
La inflación porteña también va a pesar en el debate. En agosto fue del 1,7% y acumula 21,5% en lo que va del año, según el instituto de estadística de la Ciudad. Congelar una boleta con precios que siguen subiendo ya es una baja en términos reales. Cuánto pierde la Ciudad y qué gastos se ajustan para compensarlo es lo que la Legislatura va a tener que mirar cuando reciba los números completos.
Glosario
- Impuesto a las patentes (impuesto automotor): impuesto que pagan cada año, en cuotas, quienes tienen un auto o una moto registrados en la Ciudad. Se calcula según lo que vale el vehículo.
- AGIP: Administración Gubernamental de Ingresos Públicos. Es el organismo de la Ciudad que cobra los impuestos porteños, como ABL, patentes e Ingresos Brutos.
- Exención por antigüedad: regla que libera del pago de patente a los autos que tienen más de cierta cantidad de años.
- ABL: Alumbrado, Barrido y Limpieza. Es el impuesto de la Ciudad sobre casas, departamentos y locales.
- Plusvalía: impuesto que se cobra cuando la Ciudad permite construir más metros en un terreno, porque eso hace que el terreno valga más.
- Costo fiscal: la plata que el Estado deja de recibir cuando baja o elimina un impuesto.
- Ingresos Brutos: el impuesto más importante de la Ciudad. Lo pagan comercios, empresas y trabajadores independientes sobre lo que venden o facturan.
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