Hasta ahora, un jubilado porteño que quería viajar gratis en el subte tenía que entrar a una web de trámites, subir un certificado y esperar que ANSES confirmara que no tenía otro ingreso. La Legislatura porteña aprobó eliminar ese circuito: alcanzará con acercar el DNI y el recibo de haberes a una sede comunal.
Hasta este jueves, un jubilado o pensionado de la Ciudad que quería viajar gratis en el subte tenía que meterse en el sistema de Trámites a Distancia (TAD), subir un certificado de ARCA y esperar que ANSES certificara que no cobraba otro ingreso. Un trámite tan largo que, según reconoció el propio Gobierno porteño, desalentaba a buena parte de quienes tenían derecho al beneficio.
Ese circuito se termina. La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó este 27 de agosto un cambio que reemplaza la credencial separada por el Documento Nacional de Identidad como llave de acceso en los molinetes. «Se dan de alta, pasan el DNI por el molinete. Simple», resumió el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, que impulsó la iniciativa junto con la legisladora Graciela Ocaña.
El beneficio alcanza a jubilados, pensionados y retirados de las Fuerzas Armadas y de Seguridad con domicilio en la Ciudad que cobren hasta 2,5 haberes mínimos. Con el haber mínimo de agosto de 2026 en $419.775,93, ese tope equivale a unos $1.049.440 mensuales. Para anotarse, ahora solo va a hacer falta presentar el DNI y el último recibo de haberes en una sede comunal o en las cabeceras de línea del subte.
El cambio no crea el beneficio: lo destraba. La gratuidad del subte para jubilados existe desde 2025, cuando la Legislatura porteña sancionó la ley 6.817 con 44 votos a favor, ninguno en contra y 6 abstenciones. Esa norma ya había ampliado el tope de ingresos —antes era apenas el 10% de un haber mínimo— y extendido la validez del pase de uno a cinco años, además de sacarle las franjas horarias restringidas que tenía el esquema anterior. Lo que faltaba resolver era el trámite para acceder, y eso es lo que se aprobó ahora.
El cambio de fondo es a quién le toca probar que se cumplen los requisitos. Hasta ahora, la carga de demostrar que no se superaba el tope de ingresos recaía sobre el jubilado, que debía tramitar certificados en distintos organismos. Con la reforma, esa verificación pasa a estar en manos del Estado porteño, que cruza los datos con la información previsional disponible.
La medida llega en un contexto en el que moverse por la Ciudad se volvió más caro para la mayoría. En agosto, ccomusoc contó que combinar tren y subte para entrar a la Ciudad sin el descuento de la Red SUBE ya cuesta 57% más caro que con el beneficio. Y en julio, un relevamiento había mostrado que uno de cada nueve jubilados no llega a pagar sus deudas a tiempo, un indicador de cuánto les cuesta a los adultos mayores porteños llegar a fin de mes. En ese cuadro, sacarle el costo del transporte a un sector con ingresos ajustados funciona como un alivio puntual, aunque no resuelve el resto de esas tensiones económicas.
Todavía falta un paso para que el cambio se sienta en los molinetes. La ley necesita la promulgación del Poder Ejecutivo porteño y, a partir de ahí, un plazo máximo de 60 días corridos para reglamentar los aspectos técnicos, entre ellos la adaptación de los molinetes para que reconozcan el DNI. Mientras eso no se confirme oficialmente, quienes ya tienen el beneficio deben seguir usando el sistema actual: el propio Gobierno porteño advirtió que todavía no corresponde iniciar el nuevo trámite ni recurrir a gestores o intermediarios.
Glosario
- TAD (Trámites a Distancia): plataforma online del Estado para hacer gestiones sin ir presencialmente a una oficina.
- ARCA: organismo que sucedió a la AFIP y se encarga de la recaudación de impuestos y el control fiscal a nivel nacional.
- Haber mínimo: el monto más bajo que puede cobrar una persona jubilada por mes, fijado por ANSES.
- Promulgación: el paso en el que el Poder Ejecutivo publica y pone en vigencia formalmente una ley ya aprobada por la Legislatura.
- Legislatura porteña: el cuerpo que sanciona las leyes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, equivalente al Congreso pero a nivel de la Ciudad.