El techo del estacionamiento subterráneo del complejo Estación Buenos Aires se derrumbó este martes 3 de marzo de 2026 a las 4:30 de la madrugada en el barrio porteño de Parque Patricios, en la calle Mafalda al 900. El predio está ubicado detrás del Estadio Tomás Adolfo Ducó (Huracán).
El colapso afectó a unas 300 familias que debieron ser evacuadas de forma preventiva y dejó al menos 65 vehículos aplastados bajo los escombros. No se registraron víctimas fatales ni heridos de gravedad.
Qué se derrumbó
La estructura que cedió fue una losa de aproximadamente 50 por 70 metros , serían unos 3.500 metros cuadrados, que funcionaba como techo del estacionamiento subterráneo y, al mismo tiempo, como patio interno del complejo.
El desarrollo inmobiliario tiene cerca de cinco años de antigüedad y forma parte del programa Procrear. El emprendimiento abarca 18 hectáreas y alrededor de 2.400 viviendas, organizadas por sectores.
El derrumbe ocurrió en el Sector 10, vecinos del sector 9 están en alerta por las grietas que vienen denunciando hace años. Según el testimonio de vecinos del sector lindero, hace años vienen denunciando el mal estado de la obra al administrador. Los vecinos insistieron en pedir la inspección, pero el administrador puso en duda todos sus reclamos en desánimo de cualquier iniciativa del pedido de inspección.
Evacuación y operativo
Tras el incidente, se dispuso la evacuación de las torres más próximas al área afectada ante el riesgo de compromiso estructural. La Guardia de Auxilio y equipos de ingenieros realizaron inspecciones para detectar grietas, inclinaciones o fallas en los edificios linderos.
Como medida preventiva, se cortaron los servicios de gas y electricidad en las unidades cercanas. Los residentes solo pudieron ingresar por breves minutos y bajo supervisión para retirar pertenencias esenciales y mascotas.
El regreso a las viviendas dependerá de la emisión de un certificado de habitabilidad por parte del Gobierno de la Ciudad.
Reclamos previos y responsables señalados
Vecinos del complejo apuntaron contra la constructora COSUD S.A., a la que consideran responsable de la obra, y mencionaron que el megaproyecto fue ejecutado por diversas firmas bajo el programa Procrear, entre ellas RIVA S.A. y Conorvial S.A.
También señalaron al administrador del complejo, Julio Ariel Fernández, por presunta falta de respuesta ante reclamos reiterados por filtraciones de agua y goteras en el sector de cocheras durante los últimos años. Según los residentes, esos problemas podrían haber debilitado la estructura.
Investigación judicial en curso
La Justicia porteña inició una causa por “estrago”. La investigación está a cargo de la fiscalía conducida por la Dra. Selvatici, que solicitó la documentación técnica de la obra, los planos de construcción, los cálculos estructurales y los datos del ingeniero responsable y del administrador.
Dado que el proyecto fue impulsado por el programa Procrear, los planos y registros técnicos están bajo la órbita del Instituto de Vivienda de la Ciudad y de la Secretaría de Obras Públicas, que custodia el archivo del fideicomiso tras el cierre del programa.
La fiscalía secuestró los planos originales para determinar si existieron fallas de diseño, ejecución o mantenimiento en la losa colapsada.
Daños y situación actual
Además de los vehículos destruidos, las familias evacuadas permanecen fuera de sus hogares por tiempo indeterminado. El acceso al complejo continúa restringido mientras avanzan las pericias técnicas.
El caso abre interrogantes sobre los controles de obra, el mantenimiento de grandes desarrollos urbanísticos y la responsabilidad de las empresas intervinientes en proyectos de vivienda financiados con fondos públicos. La definición judicial será clave para establecer si el derrumbe fue producto de un defecto estructural, una falla constructiva o la falta de mantenimiento adecuado.
UN HOTEL
A la fecha las familias de 175 departamentos destruidos fueron trasladadas provisoriamente a un hotel a carga de la empresa constructora.
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