Quien tenga un Chevrolet Corsa 2006 estacionado en una calle porteña no va a pagar patente el año que viene. Quien maneje un Fiat Cronos 2020 va a pagar casi la mitad. El Gobierno de Jorge Macri anunció una baja del impuesto para 2027. Dice que la pagan los recortes en la estructura estatal. La medida todavía tiene que pasar por la Legislatura, que en febrero ya tuvo que corregir a la Ciudad por boletas con subas desmedidas.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, anunció el miércoles 23 de septiembre una baja del impuesto a las patentes para 2027. «En 2027, en la Ciudad nadie va a pagar más patente que este año. Nadie», dijo al presentar la medida.
Según los datos oficiales, en la Ciudad hay 1.630.000 vehículos registrados. Con el nuevo esquema, 824.000 (la mitad) pagarían menos que en 2026 porque bajan las alícuotas de todas las escalas. Otros 654.000 (el 40%) pagarían lo mismo que este año, sin actualización. Y 152.000 (el 10%) dejarían de pagar.
Esto último pasa porque cambia la exención por antigüedad. Hoy no pagan los autos de más de 25 años. Desde 2027 alcanzaría con tener más de 20.
Los ejemplos del Gobierno porteño ayudan a entender el cambio. Por un Renault Kwid 2025, la cuota bimestral bajaría de $134.300 a $72.000, un 46% menos. Por un Fiat Cronos 2020, de $110.900 a $56.800, un 49% menos. Los autos eléctricos siguen sin pagar y los híbridos mantienen dos años de exención.
**Todavía no es ley**
El anuncio no se aplica solo. La baja va a estar dentro del proyecto de Ley de Presupuesto 2027. El Ejecutivo porteño lo va a presentar en la Legislatura el miércoles 30 de septiembre. Ahí los bloques tienen que debatirlo y votarlo. Sin esa aprobación, el cambio no se concreta.
**El antecedente: las boletas de febrero**
Este anuncio llega pocos meses después de un conflicto con el mismo impuesto. A principios de 2026, muchos porteños recibieron boletas de patentes con aumentos de más del 100% respecto de 2025.
¿Qué había pasado? La AGIP, el organismo que cobra los impuestos de la Ciudad, cambió la forma de calcular cuánto vale cada auto. Antes usaba los valores del registro nacional del automotor. Pasó a usar los precios de las cámaras de concesionarias. El propio Macri lo reconoció públicamente: «Hubo un error en la AGIP al utilizar una valuación diferente y algunos modelos se fueron más de un 100% arriba».
La Ciudad frenó el cobro, emitió boletas nuevas y mandó un proyecto a la Legislatura. El proyecto ponía como tope de aumento la inflación de 2025, que fue del 31,5%, y reconocía un saldo a favor para quienes ya habían pagado de más. La Legislatura lo aprobó en abril con apoyo de la oposición.
En ese momento, la jefa del bloque peronista, Claudia Neira, dijo que acompañaban la corrección porque «los porteños no pueden seguir pagando las consecuencias de la improvisación del Ejecutivo». También pidió que en el Presupuesto 2027 se discutiera a fondo cómo se cobran los impuestos sobre los bienes, en vez de hacer «parches» de emergencia. El debate que viene en la Legislatura es justamente ese.
**Con qué plata se financia la baja**
El Gobierno porteño explicó cómo piensa sostener la rebaja. Según sus propios datos, desde diciembre de 2023 recortó un 15% del personal administrativo, lo que equivale a 8.954 puestos menos. También dice que eliminó 359 estructuras de conducción, cerró seis fondos fiduciarios y dio de baja 40 comedores que calificó de «irregulares» o «ineficientes», con un costo anual de $16.000 millones. La comunicación oficial no detalla cuáles eran esos comedores ni dónde funcionaban.
«Podemos bajar impuestos porque hicimos lo que había que hacer: bajamos el gasto de la política, achicamos estructuras y recortamos gastos innecesarios», dijo Macri.
Cuando el proyecto llegue a la Legislatura, los datos sobre estos recortes pueden terminar pesando tanto como la baja misma. Casi nueve mil puestos menos en el Estado porteño y el cierre de comedores son decisiones que afectan a trabajadores y a personas que dependen de la asistencia alimentaria.
**Parte de una serie de alivios fiscales**
Las patentes se suman a otras reducciones de impuestos que la gestión Macri anunció en casi tres años. Entre ellas: no se cobra el impuesto de Sellos en la compra de la primera vivienda hasta cierto valor, no pagan ABL los jubilados que cobran hasta cuatro haberes mínimos (más de 76.000 personas) y hay beneficios en Ingresos Brutos para trabajadores independientes.
La medida también se suma a otras apuestas porteñas para aliviar el bolsillo de la clase media que ccomusoc ya cubrió, como la baja al 6,5% de la tasa del crédito del Banco Ciudad para la primera vivienda. Y aparece en un momento de tensión con La Libertad Avanza, un posible aliado electoral. A principios de septiembre, un legislador libertario advirtió que no habría alianza si Macri no cambiaba su forma de gobernar. Bajar impuestos y achicar el Estado es, justamente, lo que el oficialismo nacional le reclama.
**Lo que viene**
El 30 de septiembre llega el Presupuesto 2027 a la Legislatura. Ahí va a empezar la discusión de fondo: cuánto recauda la Ciudad, quiénes pagan menos, quiénes pagan lo mismo y qué servicios se sostienen con esa plata. La baja de patentes es una buena noticia para 1,6 millones de vehículos. Queda por verse qué parte del Estado porteño se achica para pagarla.
Glosario
- Patente (impuesto automotor): impuesto que pagan todos los años, en cuotas, las personas dueñas de un auto o una moto registrados en una jurisdicción.
- Alícuota: porcentaje que se aplica sobre el valor de un bien para calcular cuánto impuesto hay que pagar.
- AGIP: Administración Gubernamental de Ingresos Públicos, el organismo que cobra los impuestos de la Ciudad de Buenos Aires.
- Exención: beneficio por el que una persona o un bien no tiene que pagar un impuesto.
- Ley de Presupuesto: ley que aprueba la Legislatura cada año y que fija cuánto dinero va a recaudar y gastar el Gobierno, y en qué.
- Fondo fiduciario: cuenta separada del presupuesto general que el Estado usa para administrar plata destinada a un fin específico.
- ABL: Alumbrado, Barrido y Limpieza, el impuesto porteño que pagan los dueños de inmuebles.
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