Todos los días, miles de trabajadores, estudiantes y viajeros que usan la Terminal de Ómnibus de Retiro se movían por el barrio con la línea 91. Desde ahora ese colectivo ya no ingresa al área central y suma un transbordo más al viaje cotidiano de quienes dependen del transporte público.
La línea de colectivos 91 dejó de ingresar al área central de Retiro y modificó su cabecera. La medida forma parte de una reconfiguración del transporte automotor impulsada por el Gobierno porteño, oficializada a través de la Resolución 93/2025, publicada en el Boletín Oficial, dentro de un proceso más amplio de ordenamiento del tránsito en la zona céntrica de la Ciudad.
Hasta ahora, la 91 llegaba a sectores clave del barrio, vinculados a la Terminal de Ómnibus, estaciones ferroviarias y puntos de alta circulación peatonal. Con el nuevo esquema, el recorrido se acorta y ya no ingresa a Retiro. Miles de usuarios diarios deben reorganizar sus viajes combinando otras líneas u otros medios de transporte.
Retiro funciona como el principal nodo de transporte del país: por ahí circulan trabajadores, estudiantes, turistas y personas que llegan desde el conurbano bonaerense y el interior. Por eso el recorte se siente con fuerza, aunque la decisión responde a una política que busca reducir la congestión vehicular, disminuir el ingreso de colectivos al microcentro y priorizar otros modos de movilidad.
Este recorte no es un hecho aislado. Durante 2025, otras líneas históricas —como la 23 y la 56— también dejaron de llegar a Retiro o vieron modificados sus recorridos. El resultado es una reducción progresiva de la oferta de transporte directo, que traslada el costo del «reordenamiento» a los usuarios: más tiempo de viaje, más transbordos y mayores gastos.
La medida profundiza además una tensión ya instalada en el barrio: Retiro es pensado como zona de paso, pero no como territorio a habitar. Mientras se busca descomprimir el tránsito, no aparecen soluciones integrales que contemplen a quienes trabajan, viven o circulan cotidianamente por la zona, incluidos los sectores populares del Barrio Padre Carlos Mugica.
La reorganización del transporte en Retiro vuelve a poner sobre la mesa un debate de fondo: ¿para quién se planifica la movilidad urbana? En un contexto de ajuste y recorte de servicios, cada línea que deja de llegar no es solo un cambio técnico: es una decisión que reconfigura el derecho a moverse por la ciudad.
Glosario
- Cabecera: el punto final o de partida de un recorrido de colectivo, donde empieza o termina el servicio.
- Boletín Oficial: la publicación del Estado donde se difunden de manera oficial las leyes y resoluciones para que tengan validez legal.
- Microcentro: la zona central de la Ciudad de Buenos Aires, con alta concentración de oficinas, comercios y circulación de personas.
- Barrio Padre Carlos Mugica: barrio popular ubicado en la zona de Retiro, mencionado como uno de los sectores afectados por la reorganización del transporte.
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